As concessionárias do transporte coletivo urbano de Campinas a cada ano incorporam mais atitudes em prol do meio ambiente. A mais recente é o uso do combustível distribuído pela Petrobras, o S-10, que misturado a 5% de biodiesel, resulta no novo biodiesel B-10. Com baixo teor de enxofre, o combustível é ideal para os motores com tecnologia Euro 5, que estão presentes em muitos veículos novos das concessionárias.
O teor de enxofre do diesel S-10 é de no máximo 10 mg/kg (ou partes por milhão, ppm), uma quantidade mínima, que equivale ao mesmo teor de enxofre do diesel usado na Europa. Somado ao biodiesel, combustível que emite menos poluentes, pois é fabricado a partir de fontes renováveis (girassol, soja, mamona), o B-10 contribuirá com a melhora da qualidade do ar em Campinas.
“O benefício está no ônibus novo, com motor Euro 5 (que passou a ser comercializado em 2012), usando o B-10, pois o combustível passa por um tratamento no motor, que faz um tratamento dos gases, o que exige um diesel com menos teor de enxofre”, explica Waldyr Luis Ribeiro Gallo, professor associado do Departamento de Energia da Faculdade de Engenharia Mecânica, da Universidade de Campinas (Unicamp).
O novo combustível também apresenta maior número de cetano (medida de qualidade de ignição) que o diesel S-50, que foi usado no ano passado pelas concessionárias, o que provoca benefícios na partida, redução de fumaça branca e aumento da vida útil do óleo lubrificante.
A novidade também representa mais investimentos por parte das concessionárias. “A tecnologia vem evoluindo, mas purificar o combustível custa caro e, por isso, o preço do diesel aumenta e os ônibus também ficam mais caros”, esclarece Gallo.
Saúde
A redução de enxofre no diesel é também importante para a saúde. Os óxidos de enxofre, produzidos no processo de queima do enxofre, presente na combustão dos veículos a diesel, são irritantes e tóxicos para os seres humanos e podem provocar problemas respiratórios.
Benefícios
Para o meio ambiente
- Redução em até 90% das emissões de enxofre.
- Menor emissão de material particulado.
- Redução na emissão de fumaça branca.
Para os ônibus
- Diminui a formação de depósitos no motor.
- Melhor partida a frio.
- Redução na incidência de contaminantes no lubrificante.