Em 25 de agosto, a Associação do Transporte Coletivo Urbano de Campinas (Transurc) completa 28 anos. Nesse período, o sistema de transporte de Campinas ganhou em qualidade e eficiência, tornando-se referência em todo o País. Para falar sobre as principais conquistas e desafios da associação, confira entrevista com Armando Correa Damaceno, diretor-executivo da Transurc.
A Transurc completa hoje 28 anos de existência. Qual a importância da associação para o transporte público de Campinas?
Armando Correa Damaceno – A Transurc é a responsável pela emissão, cadastro do Bilhete Único e pela gestão do sistema de bilhetagem eletrônica da cidade de Campinas. Graças ao que ela faz é possível conceder e controlar as diversas gratuidades existentes no transporte, a integração pela qual o usuário paga apenas uma tarifa e faz três viagens no período de duas horas o que, em última instância, torna os deslocamentos mais em conta.
Quais os principais desafios?
Armando Correa Damaceno – Nosso principal desafio é continuar a modernizar o sistema com o que existe de melhor em termos de tecnologia, para que o usuário tenha um transporte público que atenda cada vez mais os seus anseios.
E as conquistas?
Armando Correa Damaceno – Nesses 28 anos, a Transurc tem travado uma luta constante para garantir um sistema de transporte mais transparente, com qualidade e eficiência na gestão de benefícios. Para isso, tem atuado em conjunto com as concessionárias na identificação e implementação de tecnologias que facilitem a vida do cidadão. Esses investimentos permitem também uma maior fiscalização sobre fraudes na concessão de benefícios, de forma a evitar que pessoas que não atendam aos requisitos de gratuidade sejam beneficiadas.
A informatização do sistema faz parte desses investimentos?
Armando Correa Damaceno – A Transurc tornou-se uma referência nacional e para a América Latina e África em assuntos referentes à gestão e soluções para a bilhetagem eletrônica, processos de controle e fiscalização de gratuidades. A associação dispõe de uma equipe técnica interna que desenvolve softwares específicos para as necessidades do transporte coletivo de Campinas. Quem é do setor de transporte sabe que, como o segmento urbano é regido por uma legislação municipal, é necessário que cada sistema de bilhetagem seja customizado para atender as exigências específicas e, nesse aspecto, a Transurc sempre incorporou soluções pioneiras e criativas. Entre elas, podemos citar a comodidade da compra pela internet, a rede credenciada e, agora, a implantação de um aplicativo que permite aos usuários das linhas operadas pelas concessionárias saber o horário exato em que o ônibus estará no ponto.
Como funciona esse aplicativo? Sua implementação exigiu investimentos no sistema de transporte?
Armando Correa Damaceno – O investimento total na implementação do aplicativo é da ordem de R$ 5 milhões em quatro anos. O projeto, que tem supervisão técnica da Transurc e gestão da Emdec, é um sistema gratuito que pode ser baixado em smartphones, tablets e computadores e permite aos passageiros consultar os horários e as localizações dos ônibus urbanos em tempo real. Tem como benefício permitir que o usuário se desloque para o ponto de ônibus sabendo o horário em que o veículo vai passar, reduzindo o tempo de espera. O aplicativo também indica os pontos mais próximos do usuário, as linhas que passam por eles e a que distância os ônibus estão do local.
Para viabilizar o projeto, o setor de transporte de Campinas recebeu investimentos significativos em tecnologia. No último ano, as concessionárias implantaram sistema de localização em 100% da frota. Também foram criadas estações de monitoramento em cada uma das seis garagens existentes na cidade, que se comunicam com o recém-lançado Núcleo de Monitoramento de Transporte da Emdec. Os investimentos contemplam ainda contratação de novos funcionários para operar as centrais de monitoramento e instalação de câmeras em todos os veículos.
Um dos desafios das grandes cidades é acessibilidade. Como as concessionárias têm enfrentado essa questão?
Armando Correa Damaceno – Hoje, a maioria dos 989 ônibus que fazem parte das frotas das associadas da Transurc, a VB Transportes e Turismo, o Consórcio UrbCamp, o Consórcio ConciCamp e a Onicamp Transporte Coletivos, é dotada de recursos (elevadores e piso baixo) que permitem dar acessibilidade aos usuários portadores de necessidades especiais. Além do elevado índice de acessibilidade (81%), as concessionárias ainda oferecem um tipo especial de transporte aos mais necessitados, o Programa de Acessibilidade Inclusiva (PAI). Esse programa tem 50 vans e dois ônibus especialmente adaptados e que prestam um serviço especial gratuito, levando as pessoas cadastradas para tratamento de saúde, atividades de lazer, entre outras, com hora marcada, da casa ao local de destino. Em 2014, por exemplo, foram realizados aproximadamente 128 mil atendimentos.
Em agosto, como parte de compromisso de renovação da frota, as concessionárias entregaram seis vans para o PAI- Serviço, em um investimento de R$ 800 mil.
E quanto às gratuidades? Quem são os beneficiados e qual o impacto no sistema?
Armando Correa Damaceno – Em Campinas, diversos públicos têm direito à gratuidade. Idosos a partir de 65 anos e pessoas portadoras de necessidades especiais não pagam tarifa. Estudantes dos ensinos Fundamental e Médio têm desconto de 60% na tarifa e este ano estudantes universitários ganharam também o benefício de 50% desconto na tarifa.
Importante lembrar que também as viagens realizadas no período de integração podem ser consideradas como gratuidade. Em Campinas, passageiros que utilizam o Bilhete Único podem realizar até três viagens em um período de duas horas e pagam apenas uma tarifa.
Na área social há algum projeto de destaque?
Armando Correa Damaceno – Na área social temos o Escolas nas Garagens, que desde que foi criado, em 2004, já atendeu a mais de 100 mil crianças. O programa é dirigido a crianças do 5º ano de escolas públicas municipais e estaduais e tem como objetivo promover conceitos de cidadania entre essa população.
Nos passeios de ônibus, monitores contam a história de Campinas, explicam a operação de uma garagem de ônibus e falam sobre a importância do transporte para a cidade, despertando nas crianças o sentimento de cidadania e de preservação do bem público. Nesse projeto, temos como parceiros a Choperia Giovannetti, a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) e a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec).
Como parte das comemorações dos 28 anos da Transurc, o programa ganhou no mês agosto um novo ônibus para o transporte das crianças, mais moderno e com novo layout.
A questão ambiental tem sido um desafio importante nos grandes centros. Como as concessionárias têm enfrentado essa questão?
Armando Correa Damaceno – As concessionárias vêm desenvolvendo importantes projetos de sustentabilidade. Campinas é pioneira no Brasil na utilização de biodiesel no transporte público e recentemente iniciou testes com ônibus híbridos, que operaram com motores convencionais e elétricos. Também desenvolve campanhas e melhorias dos processos operacionais, que, no conjunto, representam ganhos expressivos para o meio ambiente. Um exemplo significativo são os projetos de consumo racional de água. Desenvolvidos antes da atual crise hídrica, os projetos de captação de água de chuva e água de reúso têm sido reconhecidos como exemplos de boas práticas corporativa e ambiental.
Cadastro do Bilhete Único Escolar será on-line
O cadastramento para obtenção ou renovação de Bilhete Único Escolar poderá ser feito pela internet em 2016, a exemplo do que já ocorre com o Bilhete Único Universitário. O cadastro on-line é obrigatório para alunos de cursos profissionalizantes e técnicos e para participantes do Ensino para Jovens e Adultos (EJA) e do Programa Nacional de Acesso ao Ensino Técnico e Emprego (Pronatec). Demais estudantes dos Ensinos Fundamental e Médio têm também a opção de fazer o cadastro presencialmente, mediante entrega de formulário nos postos autorizados da Transurc. Até o ano passado, apenas os estudantes universitários contavam com a facilidade do cadastramento pela internet. As inscrições têm início dia 11 de janeiro, segunda-feira.
Para aqueles que fizerem o cadastro pela internet, basta acessar o site site.transurc.com.br e seguir as orientações. Nesse caso, todos os documentos devem ser digitalizados. Já quem optar por realizar o cadastro presencialmente deve retirar o formulário na sede da Transurc, à Rua 11 de Agosto, 757, Centro, ou retirar o formulário nos postos de venda dos terminais Central, Ouro Verde, Campo Grande, Barão Geraldo, Mercado, Metropolitano e Poupatempo Centro. Depois de preenchido, o formulário deve ser entregue na Transurc ou nos seguintes postos: Terminais Central, Ouro Verde, Campo Grande e Barão Geraldo. A retirada do cartão, que tem um custo de duas passagens, deverá ser feita na Transurc.
O horário de atendimento em todos os postos é de segunda a sexta-feira, das 8h às 17h. O Passe Escolar pode ser utilizado pelos estudantes que residam a mais de 1.000 metros do estabelecimento de ensino. O benefício é usufruído pelos alunos que cursam Ensino Fundamental, Médio, supletivos ou cursos profissionalizantes técnicos de nível médio. Com o benefício do Bilhete Único Escolar, os estudantes têm 60% de desconto na tarifa.
Bilhete Universitário
Estudantes de cursos de graduação em regime integralmente presencial também têm direito a desconto na tarifa, de 50%. O interessado também deverá morar em Campinas, estar regularmente matriculado em instituição de Ensino Superior do município e residir a mais de 1.000 metros da universidade. Estudantes que solicitaram o benefício no ano passado precisam se recadastrar pelo site site.transurc.com.br.
No preenchimento on-line do formulário, o universitário deverá acessar o site e seguir as orientações. Todos os documentos devem ser digitalizados. Caso o benefício seja aprovado, o interessado deverá acessar o site site.transurc.com.br e imprimir o boleto bancário para pagamento da taxa equivalente ao valor de duas tarifas de ônibus, como ressarcimento pelo serviço de cadastramento. O Bilhete Único Universitário estará disponível a partir do quinto dia útil subsequente ao da verificação do pagamento da taxa. A retirada do bilhete deverá ser feita na sede da Transurc.
As regras para obtenção do Bilhete Único Escolar e Bilhete Único Universitário para 2016 serão publicadas no Diário Oficial do Município na segunda-feira.
Cadastro e venda de créditos de passes Escolar e Universitário ficam suspensos nas férias
Em razão do recesso escolar, o cadastramento para a concessão de Bilhete Único Universitário e Bilhete Único Escolar ficará suspenso no período de 3 de dezembro a 10 de janeiro de 2016.
As resoluções 415/2015 e 416/2015, de autoria da Secretaria Municipal de Transporte e publicadas hoje no Diário Oficial do Município, estabelecem também que a comercialização de créditos dos dois bilhetes ficará suspensa no período de 21 de dezembro de 2015 a 17 de janeiro de 2016. A utilização dos cartões, porém, será aceita normalmente durante os períodos de suspensão do cadastramento e da comercialização de créditos.
No caso do Passe Escolar, para alunos dos cursos de educação profissional técnica de nível médio, definidos no inciso II, do artigo 1º, do Decreto 15.464/06, e desde que comprovada a continuidade das aulas nesses períodos, não se aplicam as determinações da resolução publicada hoje.
Campinas ganha mais elétricos
Chegam hoje às ruas mais dois novos ônibus 100% elétricos. Com os novos veículos, sobe para três o número de carros movidos exclusivamente por bateria em circulação em Campinas. Os veículos fazem parte de uma frota de dez ônibus adquiridos sob contrato de locação pela empresa Itajaí Transportes Coletivos Ltda. O quarto ônibus deve entrar em circulação na próxima semana e os demais mediante entrega da fabricante chinesa Build Your Dreams (BYD).
A exemplo do primeiro ônibus elétrico e do ônibus híbrido, os novos veículos integram a linha 2.20, batizada de Linha Ecológica. Com quase 40 quilômetros de extensão e 89 paradas, a linha atravessa boa parte da cidade. Tem ponto de partida no Terminal Campo Grande e percorre trechos da John Boyd Dunlop, José Paulino, Barão de Itapura, Júlio de Mesquita e Aquidabã, entre outras importantes vias de Campinas. O veículo pode ser reconhecido pelo seu design, diferente daquele dos ônibus convencionais. “Os resultados apresentados pelo primeiro ônibus elétrico, que iniciou fase de testes há pouco mais de 15 dias, são positivos. Eles circulam até 250 quilômetros – ou quase um dia inteiro – sem necessidade de voltar para a garagem para recarregar”, afirma Uílson Moraes, gerente Administrativo da Itajaí.
Os ônibus elétricos não emitem poluentes e têm baixo nível de ruído, o que reforça sua vocação para transporte ambientalmente correto. É prático e simples de dirigirm, pois não há câmbio. Para colocá-lo em movimento basta acelerar. Os ônibus elétricos têm capacidade para 70 passageiros.
Ônibus terão reconhecimento por biometria facial
Um sistema que permite o reconhecimento por biometria facial é a novidade do transporte público de Campinas. A tecnologia, que começa a ser instalada agora, tem como objetivo evitar o uso indevido do cartão por usuários que usufruem algum tipo de benefício. São considerados beneficiários de gratuidade titulares dos seguintes Bilhetes Únicos: Escolar, Universitário, Gratuito (destinado a pessoas com necessidades especiais) e Gratuito Idoso.
Outro benefício da modernização do sistema de validação de cartões é a possibilidade de carregar créditos adquiridos há mais de 60 dias. Atualmente, esse tipo de ação somente pode ser feito pelo usuário na sede da Transurc, nos pontos de venda nos terminais e em mais de 300 estabelecimentos da Rede de Recarga.
A expectativa é de que a partir de janeiro todos os ônibus da frota das concessionárias tenham o novo sistema instalado.
Novembro Azul sem preconceito
Depois do Outubro Rosa, chega a vez do Novembro Azul. Voltada ao público masculino, a campanha realizada por diversas organizações no mês de novembro ressalta a importância da prevenção e do diagnóstico precoce do câncer de próstata e de outras doenças masculinas. Na Transurc, funcionários portarão o laço azul em seus uniformes como alerta sobre a importância da prevenção.
O movimento surgiu na Austrália, em 2003, aproveitando as comemorações do Dia Mundial de Combate ao Câncer de Próstata, realizado a 17 de novembro. Também em novembro, no dia 19, é celebrado o Dia Internacional do Homem.
No Brasil, o Novembro Azul foi criado com o objetivo de quebrar o preconceito masculino de ir ao médico e de fazer o exame de toque regularmente.
De acordo com o Instituto Nacional de Câncer (Inca), o câncer de próstata é o segundo mais comum entre homens, ficando atrás apenas do câncer de pele não melanoma. Hoje, ele é o sexto mais comum no mundo e o mais prevalente em homens, o que representa cerca de 10% do total de cânceres.
Estima-se que sejam diagnosticados anualmente 60 mil casos.
A doença ocorre quando as células da próstata, glândula localizada próxima da bexiga, começam a se multiplicar dessa forma desordenada. Na fase inicial, o paciente não apresenta sintomas, o que reforça a importância para os homens de realizar os exames específicos indicados pelo médico, a partir dos 45 anos. Homens que possuem histórico familiar da doença devem iniciar acompanhamento antes e avisar seu médico. O diagnóstico precoce é hoje a arma mais importante.
Quando descoberto nos estágios iniciais, as chances de cura do câncer de próstata são muito mais altas. No Brasil, a doença é responsável por 6% do total de óbitos de homens, ainda de acordo com o Inca.
A importância dos exames
Fazer os exames solicitados pelo médico no check-up de rotina é uma das formas de prevenção da doença. A Sociedade Americana de Urologia recomenda que o exame de sangue para a dosagem do antígeno prostático específico (PSA) seja realizado anualmente por homens a partir dos 45 anos. Além dele, também é importante o exame da próstata.
Ônibus elétrico inicia fase de testes
O primeiro ônibus 100% elétrico de Campinas iniciou fase de testes na linha 2.20 – Cambuí. O veículo faz parte de uma frota de dez ônibus adquiridos sob contrato de locação pela empresa Itajaí Transportes Coletivos Ltda. e é de procedência chinesa, da empresa BYD – Build Your Dreams. Os demais veículos estão sendo preparados e devem entrar em circulação nos próximos meses.
Com autonomia para rodar até 250 quilômetros por dia, os ônibus elétricos não emitem poluentes e têm baixo nível de ruído. “Campinas dá um passo importante na busca por um transporte de mais qualidade. Por serem ambientalmente corretos, os veículos contribuem para a melhoria da qualidade do ar e para a redução da poluição sonora da cidade”, informa Camila Redighieri, diretora da Itajaí Transportes Coletivos. O contrato de locação com a BYD prevê a utilização dos ônibus por um período de 60 meses, quando os resultados serão avaliados.
A linha 2.20, que já acolhe o ônibus híbrido (que alia motores a diesel e elétrico) foi a escolhida para a estreia do ônibus 100% elétrico. Com quase 40 quilômetros de extensão e 89 paradas, a linha atravessa boa parte da cidade. Tem ponto de partida no Terminal Campo Grande e percorre trechos da John Boyd Dunlop, José Paulino, Barão de Itapura, Júlio de Mesquita e Aquidabã, entre outras importantes vias de Campinas. O veículo pode ser reconhecido pelo seu design, diferente daquele dos ônibus convencionais. “Além de possibilitar maior conhecimento do comportamento do veículo no trânsito urbano, a fase de testes contribui para o treinamento de toda a equipe operacional (motoristas, técnicos de manutenção, limpeza e abastecimento) tanto na operação como na garagem”, afirma Uílson Moraes, gerente Administrativo da Itajaí.
Capacitação
Para dirigir os novos ônibus, profissionais da Itajaí Transportes Coletivos, entre motoristas, encarregados e inspetores, receberam capacitação técnica. O treinamento, realizado pelo fabricante, teve por objetivo informar a equipe sobre as funcionalidades dos novos ônibus. “Dirigir um ônibus elétrico é diferente de dirigir um convencional. No curso conhecemos detalhes do painel e aprendemos a utilizar cada comando, como, por exemplo, o que posiciona o veículo ao lado da calçada para o embarque de cadeirantes”, informa Moraes. O curso, com quatro horas, contemplou aulas teóricas e práticas.
Os ônibus elétricos têm algumas especificidades. Por exemplo, precisam ser recarregados a cada 250 quilômetros rodados ou quando o nível de carga da bateria chegar a 10%. Nesses casos, precisa ser recolhido à garagem. Mas também apresenta vantagens. “É um veículo muito prático e com forma de dirigir bastante simples. Não há câmbio, é só acelerar. É bastante silencioso e o arranque é bem suave”, revela Moraes. “O ônibus é bem fácil de operar”, atesta o motorista Emerson Tavares da Silva. Os ônibus elétricos têm capacidade para 70 passageiros, sendo 20 sentados.
Transurc antecipa Cadastro Escolar 2016
A Transurc deu início ao processo de antecipação do Cadastro Escolar para o ano letivo de 2016. A antecipação será feita em 141 escolas de Campinas, com a expectativa de que 10 mil alunos efetuem o cadastro com antecedência. A antecipação tem como objetivo oferecer mais comodidade aos estudantes que utilizam o benefício, evitando filas no início do ano letivo.
“Em 2015, o número de cadastros realizados de forma antecipada superou 10 mil alunos. Essa é uma estratégia que vem sendo utilizada com sucesso pela Transurc, aprovada por alunos e pelas escolas”, afirma Paulo Barddal, diretor de Comunicação e Marketing da Transurc. Atualmente, 34 mil estudantes de Campinas fazem uso do Bilhete Único Escolar.
Todos os alunos de escolas particulares e Escolas Técnicas Estaduais (Etecs) com ensino médio integrado devem entregar um comprovante de endereço recente na secretaria da escola. Já para alunos de escolas públicas municipais e estaduais, a necessidade ou não de entrega de comprovante de endereço será informada pelo próprio estabelecimento de ensino diretamente ao aluno.
Somente participam da antecipação os estudantes que utilizaram o benefício em 2015 e que continuarão utilizando-o no próximo ano. A Transurc entregará a Caderneta de Frequência na secretaria das escolas até o início do mês de dezembro.
Quem pode utilizar
O Passe Escolar pode ser utilizado por estudantes que residam a mais de 1.000 metros do estabelecimento de ensino e que morem e estudem em Campinas. O benefício é usufruído pelos alunos que cursam o Ensino Fundamental, Médio, supletivos ou cursos profissionalizantes técnicos de nível médio. O processo de Cadastramento do Passe Escolar é amparado pelo Decreto nº 13.807, de 12 de dezembro de 2001, regulamentado pela Lei nº 9.788, de 2 de julho de 1998. O benefício do Passe Escolar concede um desconto de 60% na tarifa.
Retratos da cidade
Trabalhos de alguns dos principais fotógrafos de Campinas poderão ser vistos até o final de outubro circulando pela cidade nos painéis traseiros de 30 ônibus. A ação em busdoors, como são chamados os painéis, faz parte da 9ª edição do Festival Hercule Florence de Fotografia de Campinas, que acontece de 1º de outubro a 2 de novembro. O festival é o maior do gênero no interior do Estado de São Paulo e um dos mais representativos do país.
A iniciativa remete à invenção isolada da fotografia no Brasil, em Campinas, feita por Hercule Florence, em 1833, o que, muitos anos depois, contribuiu para o surgimento de grupos de fotografia. Francês radicado no Brasil, Hercule Florence, graças a seus experimentos, é considerado o pai da fotografia no Brasil.
Para homenagear o inventor, o Festival Hercule Florence tem na programação uma série de atividades culturais. “Os busdoors são um tipo de mídia com penetração em toda a cidade, abrangendo grande parcela da população. Ao ceder espaços nos ônibus para a divulgação de trabalhos de importantes fotógrafos de Campinas, as concessionárias contribuem para o fomento da arte e da cultura”, afirma Paulo Barddal, diretor de Comunicação e Marketing da Transurc. Os dez fotógrafos que terão seus trabalhos expostos nos busdoors são Adriano Rosa, Carlos Bassan, Dominique Torquato, Kamá Ribeiro, Marcos Peron, Martinho Caires, Nelson Chinalia, Rogério Capela e Touché.
Quem foi Hercule Florence?
Nascido em Nice, na França, Hercule Florence tinha 20 anos quando desembarcou no Rio de Janeiro, em 1824. Desenhista e pintor, trabalhou como comerciante tipógrafo até decidir se integrar à expedição de Georg Heinrich von Langsdorff pelo interior do Brasil, sendo responsável pelo maior levantamento de dados geográficos e etnográficos do país no século XIX.
Em 1830, Hercule Florence mudou-se para Campinas (então Vila de São Carlos), onde desenvolveu o seu espírito de inventor e empreendedor. Criou um método próprio de impressão, que batizou de poligrafia, fundou o primeiro jornal da cidade e desenvolveu um sistema de notação musical, a zoofonia, para registrar o canto dos pássaros.
Com a ajuda do farmacêutico Joaquim Correa de Mello, Florence conseguiu, em 1833, fixar em papel a imagem captada por uma câmara escura, por meio de sais de prata. Um processo próximo daquele que, sem seu conhecimento, era pesquisado na França havia alguns anos por Joseph Nicéphore Niépce e por seu sócio e sucessor, Louis Daguerre, e também por William Henri Fox Talbot na Inglaterra. Segundo o historiador da fotografia Boris Kossoy, Hercule Florence usou em seus diários a palavra photographie em 1834, quatro anos antes de o químico inglês John Hershel cunhar o termo photography.
Transurc e Caism se unem contra o câncer de mama
Peças educativas como adesivos, cartazes e busdoors circularão nos ônibus das concessionárias; palestras e laços cor de rosa nos uniformes fazem parte do programa
Durante todo o mês de outubro, os ônibus das concessionárias de Campinas circularão com um laço rosa no vidro dianteiro, em referência ao Outubro Rosa. A iniciativa, realizada em parceria com o Centro de Atenção Integral à Saúde da Mulher (Caism), da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), reforça as ações programadas por diversos organismos da sociedade para conscientizar as mulheres sobre a importância da prevenção e do diagnóstico precoce do câncer de mama.
Além dos laços, a campanha realizada pela Transurc prevê busdoors nos vidros traseiros dos ônibus, cartazes internos e divulgação em todos os canais de comunicação da associação, como redes sociais, site e jornais. Todas as peças foram produzidas com a participação de funcionárias, entre elas Silvana Fugiwara da Costa, que teve câncer de mama. Ainda como parte da campanha, em outubro, todas as funcionárias da Transurc serão convidadas a portar o laço rosa no uniforme.
“Os ônibus e nossos canais de comunicação têm visibilidade para uma grande parcela da população. Então, ao apoiar a causa, esperamos contribuir para que cada vez mais mulheres realizem o autoexame das mamas e passem regularmente pelo ginecologista”, afirma Paulo Barddal, diretor de Comunicação e Marketing da Transurc.
Segundo previsões do Instituto Nacional de Câncer (Inca), anualmente no Brasil surgem em média 57 mil novos casos de câncer de mama. Não há uma causa única, mas diversos fatores estão relacionados à doença. Ser mulher e envelhecer são os principais fatores que aumentam o risco. Além desses, há fatores ambientais, como obesidade, principalmente após a menopausa, sedentarismo, sobrepeso, consumo de bebida alcoólica e exposição frequente a radiações ionizantes (raios X). Entre os fatores hormonais, são situações importantes a primeira menstruação antes de 12 anos, o fato de não ter tido filhos, primeira gravidez após os 30 anos, não ter amamentado, parar de menstruar após os 55 anos e ter feito reposição hormonal pós-menopausa, principalmente por mais de cinco anos.
O desenvolvimento da doença também pode ocorrer em razão de fatores genéticos, como história familiar de câncer de mama e ovário, principalmente em parentes de primeiro grau antes dos 50 anos, e alteração genética. É importante lembrar, porém, que a presença de um ou mais desses fatores de risco não significa que a mulher terá necessariamente a doença.
Amamentação, prática de atividade física e alimentação saudável com a manutenção do peso corporal adequado são fatores de proteção e estão associados a um menor risco de desenvolver o câncer de mama.
Sobre o Outubro Rosa
O movimento surgiu em 1990, na primeira Corrida pela Cura, realizada em Nova York, que desde então vem sendo promovida anualmente na cidade. O nome remete à cor do laço rosa que simboliza, mundialmente, a luta contra o câncer de mama e estimula a participação da população, de empresas e entidades.
Sobre o Caism
O Caism é referência regional na assistência à saúde da mulher e do recém-nascido. Pelo pioneirismo, se consolidou como referência nacional para o tratamento de câncer ginecológico e mamário. Atende exclusivamente pelo Sistema Único de Saúde (SUS) e dispõe de 142 leitos, por onde já passaram mais de 1,5 milhão de pacientes.
Modernização marca 28 anos da Transurc
Em 25 de agosto, a Associação do Transporte Coletivo Urbano de Campinas (Transurc) completa 28 anos. Nesse período, o sistema de transporte de Campinas ganhou em qualidade e eficiência, tornando-se referência em todo o País. Para falar sobre as principais conquistas e desafios da associação, confira entrevista com Armando Correa Damaceno, diretor-executivo da Transurc.
A Transurc completa hoje 28 anos de existência. Qual a importância da associação para o transporte público de Campinas?
Armando Correa Damaceno – A Transurc é a responsável pela emissão, cadastro do Bilhete Único e pela gestão do sistema de bilhetagem eletrônica da cidade de Campinas. Graças ao que ela faz é possível conceder e controlar as diversas gratuidades existentes no transporte, a integração pela qual o usuário paga apenas uma tarifa e faz três viagens no período de duas horas o que, em última instância, torna os deslocamentos mais em conta.
Quais os principais desafios?
Armando Correa Damaceno – Nosso principal desafio é continuar a modernizar o sistema com o que existe de melhor em termos de tecnologia, para que o usuário tenha um transporte público que atenda cada vez mais os seus anseios.
E as conquistas?
Armando Correa Damaceno – Nesses 28 anos, a Transurc tem travado uma luta constante para garantir um sistema de transporte mais transparente, com qualidade e eficiência na gestão de benefícios. Para isso, tem atuado em conjunto com as concessionárias na identificação e implementação de tecnologias que facilitem a vida do cidadão. Esses investimentos permitem também uma maior fiscalização sobre fraudes na concessão de benefícios, de forma a evitar que pessoas que não atendam aos requisitos de gratuidade sejam beneficiadas.
A informatização do sistema faz parte desses investimentos?
Armando Correa Damaceno – A Transurc tornou-se uma referência nacional e para a América Latina e África em assuntos referentes à gestão e soluções para a bilhetagem eletrônica, processos de controle e fiscalização de gratuidades. A associação dispõe de uma equipe técnica interna que desenvolve softwares específicos para as necessidades do transporte coletivo de Campinas. Quem é do setor de transporte sabe que, como o segmento urbano é regido por uma legislação municipal, é necessário que cada sistema de bilhetagem seja customizado para atender as exigências específicas e, nesse aspecto, a Transurc sempre incorporou soluções pioneiras e criativas. Entre elas, podemos citar a comodidade da compra pela internet, a rede credenciada e, agora, a implantação de um aplicativo que permite aos usuários das linhas operadas pelas concessionárias saber o horário exato em que o ônibus estará no ponto.
Como funciona esse aplicativo? Sua implementação exigiu investimentos no sistema de transporte?
Armando Correa Damaceno – O investimento total na implementação do aplicativo é da ordem de R$ 5 milhões em quatro anos. O projeto, que tem supervisão técnica da Transurc e gestão da Emdec, é um sistema gratuito que pode ser baixado em smartphones, tablets e computadores e permite aos passageiros consultar os horários e as localizações dos ônibus urbanos em tempo real. Tem como benefício permitir que o usuário se desloque para o ponto de ônibus sabendo o horário em que o veículo vai passar, reduzindo o tempo de espera. O aplicativo também indica os pontos mais próximos do usuário, as linhas que passam por eles e a que distância os ônibus estão do local.
Para viabilizar o projeto, o setor de transporte de Campinas recebeu investimentos significativos em tecnologia. No último ano, as concessionárias implantaram sistema de localização em 100% da frota. Também foram criadas estações de monitoramento em cada uma das seis garagens existentes na cidade, que se comunicam com o recém-lançado Núcleo de Monitoramento de Transporte da Emdec. Os investimentos contemplam ainda contratação de novos funcionários para operar as centrais de monitoramento e instalação de câmeras em todos os veículos.
Um dos desafios das grandes cidades é acessibilidade. Como as concessionárias têm enfrentado essa questão?
Armando Correa Damaceno – Hoje, a maioria dos 989 ônibus que fazem parte das frotas das associadas da Transurc, a VB Transportes e Turismo, o Consórcio UrbCamp, o Consórcio ConciCamp e a Onicamp Transporte Coletivos, é dotada de recursos (elevadores e piso baixo) que permitem dar acessibilidade aos usuários portadores de necessidades especiais. Além do elevado índice de acessibilidade (81%), as concessionárias ainda oferecem um tipo especial de transporte aos mais necessitados, o Programa de Acessibilidade Inclusiva (PAI). Esse programa tem 50 vans e dois ônibus especialmente adaptados e que prestam um serviço especial gratuito, levando as pessoas cadastradas para tratamento de saúde, atividades de lazer, entre outras, com hora marcada, da casa ao local de destino. Em 2014, por exemplo, foram realizados aproximadamente 128 mil atendimentos.
Em agosto, como parte de compromisso de renovação da frota, as concessionárias entregaram seis vans para o PAI- Serviço, em um investimento de R$ 800 mil.
E quanto às gratuidades? Quem são os beneficiados e qual o impacto no sistema?
Armando Correa Damaceno – Em Campinas, diversos públicos têm direito à gratuidade. Idosos a partir de 65 anos e pessoas portadoras de necessidades especiais não pagam tarifa. Estudantes dos ensinos Fundamental e Médio têm desconto de 60% na tarifa e este ano estudantes universitários ganharam também o benefício de 50% desconto na tarifa.
Importante lembrar que também as viagens realizadas no período de integração podem ser consideradas como gratuidade. Em Campinas, passageiros que utilizam o Bilhete Único podem realizar até três viagens em um período de duas horas e pagam apenas uma tarifa.
Na área social há algum projeto de destaque?
Armando Correa Damaceno – Na área social temos o Escolas nas Garagens, que desde que foi criado, em 2004, já atendeu a mais de 100 mil crianças. O programa é dirigido a crianças do 5º ano de escolas públicas municipais e estaduais e tem como objetivo promover conceitos de cidadania entre essa população.
Nos passeios de ônibus, monitores contam a história de Campinas, explicam a operação de uma garagem de ônibus e falam sobre a importância do transporte para a cidade, despertando nas crianças o sentimento de cidadania e de preservação do bem público. Nesse projeto, temos como parceiros a Choperia Giovannetti, a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) e a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec).
Como parte das comemorações dos 28 anos da Transurc, o programa ganhou no mês agosto um novo ônibus para o transporte das crianças, mais moderno e com novo layout.
A questão ambiental tem sido um desafio importante nos grandes centros. Como as concessionárias têm enfrentado essa questão?
Armando Correa Damaceno – As concessionárias vêm desenvolvendo importantes projetos de sustentabilidade. Campinas é pioneira no Brasil na utilização de biodiesel no transporte público e recentemente iniciou testes com ônibus híbridos, que operaram com motores convencionais e elétricos. Também desenvolve campanhas e melhorias dos processos operacionais, que, no conjunto, representam ganhos expressivos para o meio ambiente. Um exemplo significativo são os projetos de consumo racional de água. Desenvolvidos antes da atual crise hídrica, os projetos de captação de água de chuva e água de reúso têm sido reconhecidos como exemplos de boas práticas corporativa e ambiental.